yamaha wr 125 x test

Ich erkläre euch kurz, wie ihr die hinteren Bremsbeläge bei der Yamaha WR 125 wechselt.╔═════════════════════════╗ Bremsbeläge für die Non ho amici, seguimi su Instagram (ti prego):https://www.instagram.com/fil.___/Acquista le mie felpe (stra morbide e senza olio di palma):https://www.adunav 2009. Category. Enduro / offroad. Rating. 3.6 Check out the detailed rating of off-road capabilities, engine performance, maintenance cost, etc. Compare with any other bike. Engine and transmission. Displacement. 124.7 ccm (7.61 cubic inches) Engine type. 1 out of 5 (1/5) For £3000 you might forgive the Yamaha of it’s shortcomings – but when Yamaha price the WR250X at the same level as a 600cc roadster it’s very hard to recommend it any way Yamaha WR 125 (1990-96) technical specifications. Yamaha WR 125 is produced in 1990-96. Engine is Two stroke, single cylinder, displacement 124 cc / 7.6 cu-in , produces power NA and NA. Yamaha WR 125 weighs 99 kg / 218 lbs. Yamaha WR 125 has 2 photos. Musique Du Film Rencontre Du Troisieme Type. Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Yamaha Wr Yamaha Wr125x Supermoto Kat B? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 10 455 PLN Yamaha WR Drugi właściciel, stan bardzo dobry Yamaha WR Drugi właściciel, stan bardzo dobry 190000 km 11 999 PLN Yamaha WR WR 125 R 2010 Raty Transport Największy Wybór Moto w PL 2010 KUFER Yamaha WR WR 125 R 2010 Raty Transport Największy Wybór Moto w PL 2010 KUFER 26000 km 12 700 PLN Yamaha WR 125X Supermoto SM na kat A1 B RATY TRANSPORT Yamaha WR 125X Supermoto SM na kat A1 B RATY TRANSPORT 19000 km 11 700 PLN Yamaha WR 125 X Dobrze utrzymany Okolice Poznania . Yamaha WR 125 X Dobrze utrzymany Okolice Poznania . 28000 km So I'm turning 18 in a couple of weeks and have already started taking motorcycle lessons and am planning on passing my exam somewhere around May/June. Because of Dutch regulations I have to start out on a 125cc(which I don't mind because I currently ride a 50 cc motard) and I can't really decide which bike to was planning on getting a Yamaha WR 125 X(€4,600, 15hp, 138kg), but recently I saw an ad for the Beta RR 125(€3,200, 11hp, 107kg). But here's the thing, for an extra €600 the RR can be upgraded to 17hp and then it's basically a faster and lighter bike than the Yamaha and for €800 less! And believe me, €800 is a lot for a 17 year I don't know jack shit about Beta. I don't know if they're reliable, I don't know how well/shit they handle, etc. Yamaha, on the other hand, is a brand I know and anyone share some insight on Beta motorcycles?EDIT: Oh, and the Beta RR upgrade is done with official Beta parts at an Official Beta dealer. Zobrazeno 1-20 inzerátů z 77 Lokalita Yamaha WR 125X - [ 2022]Dobrý den, prodám svojí hýčkanou yamaha wr. Rok výroby 2011 Najeto 40xxx km Čerstvě po go motoru pístní sada, válec,klika s ložisky Nové originální zapalování Laděný svod výfuku bez katalyzátoru, přední blatník z wr 450, zlaté CNC páčky Motor ... 66 000 Kč Jihlava586 17 45 x Kryty / chrániče špic - Spoke skins - [ 2022]Kryty drátů barva: Fluo ranžové, červené, zelené, černé, fialové, modré, fluo žluté. .Jednoduchá montáž ,kryty jsou podélně nařezané . Délka 24cm, možnost zkrátit. Balení 72ks (obě kola). Jedná se o kvalitní kryty které jsou rovné a výborně drží. Žád ... 450 Kč Kutná Hora284 04 30 x Prodej/Výměna Yamaha XT 125R-PRODÁNO - TOP - [ 2022]PRODÁNO PRODÁNO PRODÁNO PRODÁNO PRODÁNO PRODÁNOPRODÁNOPRODÁNOPRODÁNOPRODÁNOPRODÁNOv PRODÁNO Prodám nebo vyměním mojí yamahu XT 125R -S motorem žádné problémy nejsou -Najeto 39000km -STK ještě rok- 7/2023 -Nějaká kosmetika, ale v posled ... 48 000 Kč Karviná735 35 1449 x tlumiče ohlins yamaha yz / yzf - [ 2022]po servisu najeto 0 mth , kupoval sem je nové přímo ze Švédska , cartrige od nova mají nejeto 40 mth tlumiče jsou z yamahy yzf měli by pasovat na : wr450f 07-15 wr250f 07-15 yz250f 06-13 yz450f 06-13 yz125/250 05-22 samotné cartrige budou pasov ... 15 500 Kč Liberec463 31 113 x Koupím yamaha wr250f - [ 2022]Koupím Yamahu wr 250f s hliníkovým rámem a s TP. Případné nabídky zasílejte na e-mail yamahaa250f@ Ktm, kawasaki, honda, Gas Gas, husqvarna, suzuki, beta, yamaha, husaberg, sx, exc, kx, cr, crm, te, wr, tc, wrm, sm, rr, yz, yzf, crf ... Dohodou Strakonice386 01 56 x chrániče páček - BLASTRY - TOP - [ 2022]Prodám nové chrániče páček černé universální barvy s kovovou (AL) výztuhou včetně montážního kitu (rep. ACERBIS) i se samolepkou .Možnost na všechny druhy řídítek o průměru 22 mm. Původní cena 1800,- nyní 750, i řidítek za akční cenu od 650, ... 750 Kč Olomouc772 00 369 x Yamaha yzf 426/450 - [ 2022]Prodám yamaha yzf 426/450 startuje na kop za studena i za tepla. Nové pneu přední i zadní, nová řetězová sada. Dělán vršek motoru píst plus válec. yamaha yz f 80,85,125,250,450 wr 250,450 Kawasaki kx f 80,85,125,250,450 Suzuki rm 80,85,125,250 rm ... 39 000 Kč Znojmo669 02 934 x motor husqvarna wr 250 2t - [ 2022]Prodám náhradní díly z husqvarny wr 250 jedná se o rok 1998. Spoustu dílů pasuje na roky 1996-2007. kola 21/19 Motor má špatnou ojnici a válec sloupnutý nikasil , vhodný na Go . Mohu poslat poštou . Více info sms nebo tel. mail ne ! Cen ... V textu Žďár nad Sázavou594 01 151 x Koupím moto v nepojizdném , zadřené nebo špatném stavu - [ 2022]Koupím moto ve špatném stavu , zadřené nebo nepojizdné Nabídky posílejte na e-mail , sms, nebo volejte na 778140597 Peníze hned v hotovosti !! Koupím pouze ve špatném stavu , nepojizdné nebo zadřené !!! Koupím: yamaha yz f 80,85,125,250,450 wr ... 65 000 Kč Žďár nad Sázavou594 01 247 x Yamaha yz 125 - TOP - [ 2022]Prodám yamahu yz 125 2013 Na pístu je najeto 21mth, olej měněn pravidelně po 7mth, filtr po každém tréninku. Používané oleje pouze Motul Přidám spousta nádrahních plastů Pro více info volat nebo SMS yamaha yz f 80,85,125,250,450 wr 250,450 ... 80 000 Kč Žďár nad Sázavou592 42 4386 x Suzuki rmz 250 2009 - [ 2022]Plně pojízdná, kola EXCEL, dělané brzdy. Pěkná,nedobouchana motorka. Startuje na kop za studena i za tepla. yamaha yz f 80,85,125,250,450 wr 250,450 Kawasaki kx f 80,85,125,250,450 Suzuki rm 80,85,125,250 rmz 250,450 Honda crf 250,450 Ktm sx 85 ... 48 000 Kč Znojmo669 02 1269 x Kryty / mřížka chladiče Husqvarna Nerez - [ 2022]Dobrý den, prodám kryty / mřížky chladičů. Kvalitní česká výroba. Nerez. Perfektně pasují. Uchycení na šrouby. Snadná montáž. Cena za pár. Pasuje na: Husqvarna TC250 03-08 TE250 / 03-08 TE310 09-08 TE450 TC450 TE510 TC510 / 03-08 SMR450 510 / ... 1 799 Kč Kutná Hora284 03 46 x Suzuki RM-Z 250 2019 - [ 2022]Prodám Suzuki RM-Z 2019 s 64mth. V 50mth dělaný preventivně píst a rozvodový řetízek a komplet repas tlumičů u TECH377 Suspension. Olej měněný každých 5mth a vzduchový po každé jízdě. Ke všemu mám k doložení faktury. Na moto jsou stupačky MX711, s ... 109 000 Kč Ostrava703 00 528 x Yamaha wr 125x - [ 2022]Dobrý den, zkouším jestli by někdo náhodou nevyměnil moje wrko 125 4t, za 2t taky 125 v nějakém slušném stavu , na motardech. Info o motorce ve zprávách nebo po telefonu. V textu Zlín763 12 720 x Suzuki RM 125 - [ 2022]Prodám Suzuki RM 125 , motorka prošla kompletní renovací + restyle kit, nové je téměř vše.. Přidám spoustu dílů, a sadu starších plastů.. Jen sednout a jezdit Uděláno.. Výfuk ProCircuit Pneu Mitas Duše HDD Plasty Restyle kit RMZ 2019 Sedlo c ... 75 000 Kč Prostějov798 55 690 x Yamaha wr 125r - [ 2022]yamaha wr 125r Rok 2014. Najeto 20000km. Cnc páčky. Dovoz německo. Super stav 75 999 Kč Karviná733 01 343 x Brzdová pumpa zadná YAMAHA, HONDA - [ 2022]Predám nový brzdový valec zadnej brzdy. Pasuje na motocykle: yamaha: YZ125 1990-2002 YZ250 1988-2001 YZ80 1993-2001 YZ85 2002-2016 DT125 1990-2006 DT200 1988-1996 DT230 1997-1998 TTR250 1993-2002 TT-R250 1999-2006 TT250R TT-R/RAID 1992-2 ... 950 Kč Slovensko987 65 61 x Acerbis cosmo 2 vesta - [ 2022]Prodám vestu s chrániči loktů a ramen na mx/downhill. Vesta je v dobrém stavu. Původní cena 2000 Kč. Velikost S/M yamaha yz 80,85,125,250f,250,450f wr 250,450f Kawasaki kx f 80,85,125,250,450 Suzuki rm 80,85,125,250 rmz 250,450 Honda c ... 700 Kč Zlín760 01 96 x Keramické brzdové destičky přední i zadní - [ 2022]Keramické brzdové destičky původně zakoupeny na yamaha wr125 x. Mám k prodeji jeden pár předních a jeden pár zadních destičky, nové zabalené Cena za jeden pár+pošta 300 Kč Domažlice346 01 13 x Rozeta 53 zub. - [ 2022]Originální nová zadní rozeta s 53 zuby na yamaha wr125 X Cena+pošta 300 Kč Domažlice346 01 16 x Zastanawiasz się jakie supermoto „125” wybrać? Wiemy który model zapewnia najwięcej przyjemności z jazdy podczas codziennego śmigania! Trzeba przyznać, że te maszynki mają w sobie coś, co intryguje. Smukłe sylwetki i drapieżny design maszyn o pojemności 125 cm3 przyciąga wzrok. Czy niewielki silnik i nieścinająca z nóg moc 15 KM przypadną do gustu jeźdźcom testowym, z których wszyscy dawno skończyli 20 lat? Wątpliwości znikają błyskawicznie. Już po kilkunastu kilometrach jazdy na supermoto po raz kolejny staje się jasne, że przyjemność z jazdy niekoniecznie zależy od mocy silnika. Gdy wyścigowy wyjadacz dosiądzie dynamicznej „125”, z zadaniem wyciśnięcia, ile się da, do głosu dochodzi głęboko dotychczas uśpiony duch małolata. SPRAWDŹ TEŻ: Jak zdać prawo jazdy na motocykl (kat. A, A1, A2)? Test kasków w cenie do 500 zł Jeśli chodzi o supermoto najmłodsze w tym gronie są Derbi, Beta i Husqvarna, które czarują małolatów od początku lub od połowy tego roku. Yamaha i Aprilia to bardziej doświadczone sprzęty. To, że od starszych można się czegoś nauczyć i że warto ich naśladować, widać nie tylko po dość podobnej stylistyce i kolorowym wzornictwie plastików, ale i po innych elementach. Np. Beta i Husqvarna dostały chłodzone cieczą silniki Yamahy. Jednak mają one zasilanie gaźnikowe, a nie układ wtryskowy. Derbi postawiło na stosowany także w innych modelach czterozaworowiec Piaggio. Jedynie Aprilia trwa przy swoim sprawdzonym, jedynym w tym gronie dwusuwowym singlu pochodzącym z RS 125. Jako jedyna też stawia na nożny rozrusznik. Przy użyciu ssania i energicznym kopaniu sprzęt zaskakuje najpóźniej za trzecim razem. Rozlega się wówczas blaszany, dobrze tłumiony odgłos, pozwalający oczekiwać jadowitej reakcji silnika. Aprilia SX 125 SM Na dużym wyświetlaczu masa informacji. SX jako jedyny w grupie pokazuje obroty silnika. Pod kanapą umieszczono łatwo dostępne akumulator i zbiornik oleju. Serducha ruszają. Najłatwiej idzie rozruch Yamahy. Dzięki wtryskowi paliwa nie trzeba bowiem korzystać ze ssania, zbędne są też inne czynności. Wystarczy naciśnięcie guziczka i znany z YZF-R 125 silnik odpala, czysto wchodząc na obroty. Husky, Beta i Derbi wymagają trochę akrobacji przy dźwigienkach ssania, ale po krótkiej chwili również pracują równo. Od początku dźwiękiem wyróżnia się Husqvarna. Najbardziej przypomina on maszynę wyścigową. Beta wtóruje jej basowo, przy każdym ostrym dodaniu gazu zręcznie udając, że ma większą pojemność. Prymusem i pod względem głosu, i kultury pracy jest WR 125 X. Inna rzecz, że na siodło o wysokości 910 mm trzeba się wdrapywać, a nie go dosiadać. W zamian sprzęt rozpieszcza jeźdźca najprzyjemniejszą pozycją. Do tego dochodzi bogaty kokpit i robiący najbardziej dorosłe wrażenie wygląd. Dzięki wyposażeniu, WR 125 X nawet na postoju sprawia wrażenie „250”. Ale jest też druga strona medalu: spora masa – 144 kg. Sprawdź swoją wiedzę -> Prawo jazdy na motocykl. Zdałbyś egzamin? [QUIZ] BETA RR 125 MOTARD Pod pokrywką schowano wkręcany korek zbiornika paliwa. Przedni hamulec z filigranową tarczą hamulcową przegrzewa się i odmawia posłuszeństwa po kilku ostrych hamowaniach. Długo przełożone. Miejskie pojedynki zależą bardziej od zręcznego puszczenia sprzęgła i zmiany biegu w odpowiednim momencie niż od masy. Beta wymaga wczesnej zmiany biegów, bo jej silnik ma wprawdzie dobrą dynamikę na niskich obrotach, ale później niezbyt chętnie się wkręca. W Aprilii trzeba to robić z wyczuciem na wysokich obrotach i utrzymywać ją w wąskim zakresie 7000-9000 obr/ /min. Toczyć się można i na niższych obrotach, ale moc pojawia się dopiero około 6000 obr/min, o prawdziwej zaś dynamice można mówić od 7000 obr/min. Także Huska nie jest wzorem dynamiki, bo – tak jak wszystkie (w mniejszym lub większym stopniu) sprzęty – ma za długie przełożenie. Jednak od średnich obrotów całkiem chętnie zabiera się do pracy. Tak samo jest w Derbi. W hiszpańskiej maszynce przyjemność z niezbędnej do dynamicznej jazdy częstej zmiany biegów psują trochę zbyt długie skoki dźwigni. Pod względem elastyczności Derbi kapituluje nawet przed słabą w tym temacie Aprilią. DERBI SENDA DRD 125 SM W ubogim kokpicie po gałach dają spore kontrolki. Czasem jednak, mimo zapiętego biegu, jest sygnalizowany luz. Delikatna armatura hamulca jest uzbrojona w przewody o stalowym oplocie. Nieco tępy hebel jest kiepsko dozowalny. Może być lepiej. A skoro o Aprilii mowa, to po jej cienko tapicerowanej kanapie nie ma co spodziewać się komfortu. W Derbi jest jeszcze gorzej: siodło nazbyt wyraźnie daje odczuć biegnące pod spodem rury ramy. Coś podobnego można powiedzieć o Becie, z tym że jeździec ma w jej przypadku prawo narze- kać na coś jeszcze – na niezbyt wygodną pozycję. Biker siedzi bowiem dość nisko, z uniesionymi rękoma i mocno ugiętymi kolanami. Wprawdzie po przyzwyczajeniu się można Betę ostrzej przegonić po zakrętach, ale z powodu za słabego sprzężenia zwrotnego nie jest to najprzyjemniejsza zabawa. Husky i Yamaha dowodzą, że może być lepiej: oferują wystarczająco tapicerowane siodła, pozycję blisko kierownicy i odpowiedni kąt ugięcia kolan. HUSQVARNA SMS 4 Jeden z niewielu kłopotów w Husqvarnie – nieporęczna i trudna do rozłożenia boczna podstawka. Standardowa czacha wygląda jak z innej maszyny. Mieści się w niej mały, kiepsko świecący reflektor. Garby, które dają w kość. Zwłaszcza na SMS 4 motocyklista od początku czuje się dobrze i ma zaufanie do sztywno, ale przecież nie za twardo zestrojonego podwozia. Miękko zestrojona Yamaha jest trochę wygodniejsza, jednak przy ostrzejszym stylu jazdy wyczuwa się wyraźne pływanie przodu. Widelec mocno nurkuje, co pogarsza prowadzenie maszyny. Z drugiej strony jednak zawieszenia wygładzają wiele nierówności, które u konkurentów w całości docierają do bikerów. Zadziwia natomiast fakt, jak poręcznie dość ciężki jak na secinkę WR 125 X pokonuje wolne zakręty. Ta maszynka dopiero na dużych prędkościach staje się bardziej ociężała od konkurencji. Zupełnie inne wrażenie sprawia Aprilia. Na zakrętach jest nadzwyczaj stabilna i precyzyjna, budząc bezgraniczne zaufanie. Jej zestrojenie jest udane, a jednocześnie SX imponująco łatwo wpisuje się w zakręty. Jeździec ma jednak wrażenie, że przednie koło znajduje się za daleko z przodu i że motocykl chce jechać szerszym łukiem. Na dalsze wypady nie należy wybierać się Aprilią. Tym bardziej że trzeba by wziąć kanister z paliwem. Średnie zużycie przy umiarkowanym stylu jazdy wynosi 4 l/100 km, można więc sobie wyobrazić, co dzieje się w zbiorniku, gdy gaz jest odkręcony na full. YAMAHA WR 125 X Łatwo dostępna skrzynka narzędziowa znalazła miejsce w trójkącie ramy. Może pomieścić całkiem spory zestaw. Prymitywne napinanie łańcucha i brzydki stalowy wahacz obniżają standard wyposażenia. Deczko w palnik. Stanęliśmy przed knajpką, by co nieco przekąsić. Przy parkowaniu pojawiły się drobne problemy. Boczna podstawka Husqvarny dała się rozłożyć tylko gdy jeździec działał z dużym wyczuciem, a w Derbi zbyt słaba sprężyna nie chciała jej (podstawki) wciągnąć na miejsce. Wzmocnieni posiłkiem ruszyliśmy dalej. Przyszedł czas na dawanie w palnik. Tu mściła się duża powierzchnia czołowa wysokiej Yamahy. W połączeniu z dużym końcowym przełożeniem dosiadający jej jeździec nie miał szans, by nadążyć za pozostałymi. Zmierzona w idealnych warunkach prędkość maksymalna 110 km/h spada przy najlżejszym wietrze lub wzniesieniu. Gdy Yamaha raz odpadła od peletonu, nie była w stanie go dogonić. Tu wybiła godzina chwały Aprilii. Dzięki maksymalnej prędkości 114 km/h odjeżdżała pozostałym jak chciała. Poczekaliśmy, aż dołączyła Yamaha, aby ruszyć krętymi dróżkami wśród winnic. Jednak na jeźdźcach okolica nie robiła wrażenia, bo każdy z nich jechał „z nożem w zębach”. W końcu weszli w buty 16-letnich szczawi. W zaciekłej gonitwie po wzgórzach i górkach biker na Aprilii, z powodu jej wąskiego pasma obrotów użytecznych, nie mógł sobie pozwolić na zapięcie niewłaściwego biegu. Becie też się zdarzało wyjść z zakrętu na zbyt niskim biegu. Yamaha i Huska korzystały z przewag wynikających z dobrego wyważenia i poręczności. Na zjazdach, gdy WR 125 X spokojnie znosił kolejne brutalne hamowania, niedotłumiony widelec Bety nurkował, a czasem wręcz dobijał. Hamulce po piątym ostrym hamowaniu całkowicie wysiadły. Aprilia okazała się tu prawie tak samo odporna, jak Yamaha. Kolejna była Husqvarna, mimo że jej heble mają lekkie problemy z dozowaniem. Stopery Derbi pozwalają jedynie na hamowanie typu wszystko albo nic. Spóźnione lamenty. Po całym dniu wygłupów, czas na powrót do świata dorosłych. Po łbach tłucze nam się pytanie: Husky, Yamaha i cała reszta – gdzie, do cholery, byłyście, gdy mieliśmy po 16 lat? Jakie supermoto 125 cm3 wybrać? Yamaha WR 125 X. Zwycięstwo rozsądku, ale przecież w tym teście chodziło o maksimum funu z codziennego śmigania. Dobre wykonanie, najlepszehamulce i wyposażenie. Poręczność też sprawia sporo przyjemności. Husqvarna SMS 4. Wygrałaby, gdyby w tym porównaniu chodziło o to, która secinka najbardziej chwyta za serce. Najlepsze podwozie, doskonałaporęczność i najlepsze wyważenie wśród testowanych „125”. Aprilia SX 125 Supermoto. Charakterystykę dwusuwa po prostutrzeba lubić, bowiem wykop silnika może spowodować wpadnięcie w lekki sprzęt oferuje doskonałe hamulce i nie gorsze podwozie. Derbi Senda DRD 125 SM. Silnik mało elastyczny i z długim przełożeniem, a przy tym wcale nieoszczędny. Czyli zero powodów do dumy, podobnie zresztą jak poręczność i wyposażenie. Beta RR 125 Motard. Mocny, elastyczny i do tego niezbyt wiele pijący silnik to jedyny atut Bety. Jakość wykonania i podwozia na tyle odstają, że sprzęcik wylądował na końcu stawki. Krzywe mocy dają wyobrażenie wrażeń z jazdy. Aprilia, która do roboty serio zabiera się dopiero przy 6500 obr/min, wyraźnie przekracza moc 15 KM. Derbi reprezentuje zasadę „na dole nic, u góry niewiele”. Najbardziej równomierną krzywą mocy dysponuje Yamaha. Dane techniczne: Aprilia SX 125 SM Beta RR 125 Motard Derbi Senda DRD 125 SM Husqvarna SMS 4 Yamaha WR 125 X Silnik Rodzaj 1 cylinder, dwusuw 1 cylinder, czterosuw 1 cylinder, czterosuw 1 cylinder, czterosuw 1 cylinder, czterosuw Wtrysk paliwa/gaźnik Ø 28 mm Ø 30 mm Ø 28 mm Ø 29 mm Ø 28 mm Sprzęgło wielotarczowe mokre wielotarczowe mokre wielotarczowe mokre wielotarczowe mokre wielotarczowe mokre Śr. cylindra x skok tłoka 54 x 54,5 mm 52 x 58,6 mm 56 x 50,7 mm 52 x 58,6 mm 52 x 58,6 mm Pojemność skokowa 125 cm3 124 cm3 125 cm3 124 cm3 124 cm3 Moc maksymalna 15 KM (11 kW) przy 8500/min 15 KM (11 kW) przy 8100/min 15 KM (11 kW) przy 8250/min 15 KM (11 kW) przy 8750/min 15 KM (11 kW) przy 9000/min Podwozie Rama podwójna, kołyskowa, ze stali podwójna, kołyskowa, ze stali grzbietowa, z aluminium podwójna, kołyskowa, ze stali podwójna, kołyskowa, ze stali Widelec upside-down, Ø 40 mm upside-down, Ø 41 mm upside-down, Ø 40 mm upside-down, Ø 40 mm teleskopowy, Ø 41 mm Hamulce przód/tył Ø 260 mm Ø 220 mm Ø 300 mm Ø 270 mm Ø 300 mm Ø 180 mm Ø 260 mm Ø 220 mm Ø 298 mm Ø 220 mm Rozmiary opon przód/tył 110/70 17 / 150/60 17 110/80 17 / 130/70 17 110/80 17 / 140/70 17 110/70 17 / 140/70 17 110/70 17 / 140/70 17 Ogumienie Pirelli Diablo Michelin Pilot Sporty Vee Rubber Pirelli Sport Demon Pirelli Sport Demon Wymiary i masy Rozstaw osi 1480 mm 1439 mm 1355 mm 1465 mm 1430 mm Skoki zawieszeń p/t 260/270 mm 260/270 mm 120/110 mm 260/282 mm 210/230 mm Wysokość siodła 880 mm 890 mm 880 mm 880 mm 910 mm Masa z paliwem 125 kg 118 kg 135 kg 127 kg 144 kg Poj. zb. paliwa/rezerwa 10/3 l 7/2 l 8/0 l 9/1 l 9/0 l Cena jeszcze nieustalona 14 600 zł2 tylko na indyw. zam. 15 700 zł 15 900 zł Pomiary własne Prędkość maksymalna 114 km/h 107 km/h 104 km/h 110 km/h 110 km/h Przyspieszenia-50 km/h (s) 3,7 4,3 4,8 3,9 4,4 0-80 km/h (s) 7,7 9,3 11,4 9,8 10,8 Elastyczność50-80 km/h (s) 13 8,7 16,7 14,5 12,2 Zużycie paliwa Szosa l/100 km 4/98 okt. 2,9/95 okt. 3,6/95 okt. 2,9/95 okt. 2,9/95 okt. Zasięg km 250 252 222 293 291 TOP 5 BEZPIECZEŃSTWO Prawidłowe ciśnienie w oponach motocyklowych. Dlaczego jest takie ważne? RÓŻNE Jazda próbna motocyklem. Jak sprzedać maszynę, by jej nie stracić? MOTOCYKLE Następca ZX-6R w drodze. Kawasaki chce konkurować z Aprilią RS 660 MOTOCYKLE Ostatnie pożegnanie. Kultowy i superważny model Suzuki znika z rynku RÓŻNE Francuzi bronią się przed obowiązkowymi przeglądami. A my robimy je co roku Deprecated: Required parameter $thumbnail follows optional parameter $public_options in /home/wypasion/domains/ on line 88 Deprecated: Required parameter $translate follows optional parameter $public_options in /home/wypasion/domains/ on line 88 Deprecated: Required parameter $themer follows optional parameter $public_options in /home/wypasion/domains/ on line 88 Deprecated: Required parameter $rating follows optional parameter $data in /home/wypasion/domains/ on line 789 Deprecated: Required parameter $post follows optional parameter $value in /home/wypasion/domains/ on line 35 Deprecated: Required parameter $last_revision follows optional parameter $default in /home/wypasion/domains/ on line 70 Deprecated: Required parameter $post follows optional parameter $default in /home/wypasion/domains/ on line 70 Strona główna, motocykle 125 ccm Yamaha WR125X to zdecydowanie model wyższej klasy, dla osób, które stać na takie "cacka", posiada elektroniczne wtryski, moc 15 koni i super WR125X wyróżnia się zastosowaniem nowoczesnego silnika o pojemności ccm. Silnik ten osiąga moc maksymalną aż 15 koni mechanicznych, co ma istotny wpływ na przyspieszenie oraz prędkość maksymalną. Układ smarowania bardzo prosty – mokra miska olejowa. Zamiast gaźnika, zastosowano wtrysk paliwa. Układ zapłonu cyfrowy, zaś rozrusznik elektryczny. Podobnie jak w skuterze Majesty, tak samo w tym modelu zastosowano wahacz oraz hamulce hydrauliczne, jednotarczowe. Masa własna pojazdu to 137 kilogramów, a długość całkowita 2095 mm. Średnie spalanie wynosi około 4 litrów. Prędkość przelotowa to 90 kilometrów na godzinę, a maksymalna około 110 km/h. Więcej o tym specyficznym modelu na stronie Yamaha WR125X – Motocykl z górnej półki Yamaha WR125X to pojazd z wysokiej półki. Motocykl łączy w sobie cechy typowego cross-a ze ścigaczem. Bardzo elegancka sylwetka i niezłe osiągi zdecydowanie zachęcają klientów do zainteresowania się tym modelem. Producent zastosował w tym motocyklu bardzo nowoczesne rozwiązania, które wpływają na komfort jazdy oraz bezpieczeństwo. 15 konny silnik gwarantuje swobodną jazdę. Zobacz tematy nt. motocykli Yamaha na naszym forum Ten serwis wykorzystuje pliki COOKIES (ciasteczka) do celów statystycznych oraz zapełnienia serwisowi w pełni prawidłowego funkcjonowania. Możesz zablokować cookies w ustawieniach twojego urządzenia. Akceptuję, chociaż to jest bez sensu

yamaha wr 125 x test